am 15.10.2011
Die Paderborner Windpark-RTF führt die Teilnehmer in die südliche und südöstliche Region Paderborns hinaus. Dort ist das größte Binnenwindparkgebiet Europas zu finden.
Unser Streckenangebot:
Unsere landschaftlich sehr reizvollen Strecken verlaufen fast ampelfrei überwiegend auf verkehrsarmen Kreisstraßen und Wirtschaftswegen. Einzig eine selten benutzte Fußgängerampelanlage in einem Dorf nahe Paderborn gilt es gegebenenfalls zu beachten.
Neben Hunderten von Windrädern die während der gesamten Tour in Feldern auf Hochebenen und Anhöhen platziert sind und der Veranstaltung ihren Namen verleihen, gibt es zahlreiche Sehenswürdigkeiten zu sehen.
47er, die Knackige (373 HM):
Auf der kürzesten Strecke geht es zunächst zum Haxterberg hinauf und an dem Lichtenturm, einer alten Wehranlage, vorbei. Weiter führt die Strecke durch Dahl und über verkehrsarme Wirtschaftswege mit einer mäßigen, aber kontinuierlichen Steigung nach Neuenbeken. Durch das Beketal, vorbei an dem kleinen und unter dem großen Eisenbahnviadukt hindurch, geht es bis zur ersten Kontroll- und Ver-pflegungsstelle nach Altenbeken. Kurz vor dem Kontrollstelle ist am Straßenrand eine Dampflok (Serie 044 389 – 5) des Eggemuseums zu sehen und wenige Kilometer später wird in Buke der höchste Punkt (321m) der Tour erreicht. Es folgt eine flotte Abfahrt über Wirtschaftswege nach Schwaney zur ersten Streckenteilung. Ohne Steigungen und oft mit Rückenwind geht es zurück nach Dahl und leicht wellig durch das Ellerbachtal zum Lichtenturm hinauf. Hier gibt es eine letzte nennenswerte (ca. 150m kurze) Steigung zu bewältigen, bevor es über die Hochebene des Haxterberges, von der man einen Ausblick über ganz Paderborn erhält, wieder entspannt bergab zum Ausgangspunkt geht.
Hier die GPS-Daten zur 47er
72er, die Hügelige (745 HM):
Bis zur Teilung in Schwaney ist die Strecke identisch mit Tour 1. Ab Schwaney müssen auf etwa 6 Kilometern Distanz knapp 100 Höhenmeter bergauf bewältigt werden: Vorbei an Herbram-Wald und Asseln führt die Strecke zum Lichtenauer Windpark. Am höchsten Punkt dieser Tour (364m) spürt man den starken Wind, nicht umsonst sind hier unzählige Windräder errichtet worden. Nach etwa 42 absolvierten Kilometern folgt die zweite Streckenteilung mitten in Lichtenau. Anschließend verläuft die Strecke wenige hundert Meter über die B68, biegt dann in Richtung Grundsteinheim ab und führt durch das Sauertal bis zum nächsten Kontrollpunkt, der nach 51 Kilometern in Herbram erreicht wird. Zuvor gilt es aber noch zwei markante Hügel zu überwinden, um die anschließenden schnellen Abfahrten genießen zu können. Über den Urenberg gelangt man zurück nach Dahl und befindet sich auf der Rückstrecke der Tour 1.
Hier die GPS-Daten zur 72er
115er, die Herausfordernde (1194 HM):
Ab Lichtenau (bis dahin Tour 2) geht es eine moderate Steigung hinauf, um danach während der lang gezogenen Abfahrt durch das Altenautal nach Husen die Beine ruhen zu lassen. Auf einem verkehrsarmen Wirtschaftsweg am Waldrand entlang gelangt man nach Dalheim vorbei an den alten Klosteranlagen. Die leichte Steigung dorthin spürt man kaum. Erst wenn es durch die Felder weiter zum Böckerberg geht, sieht man in der Ferne eine Rampe emporsteigen, deren maximale Steigung von etwa 13% es zu überwinden gilt. Die Strecke führt danach vorbei am Windpark Sintfeld nach Helmern, wo bei 386m der höchste Punkt der gesamten RTF erreicht wird. Über Haaren geht es weiter zum 64 Kilometer entfernten Kontroll- und Verpflegungspunkt der im Taubengrund abseits der Hauptstraßen liegt. Anschließend führt die Strecke zunächst überwiegend bergab nach Etteln, bevor ein weiterer „13-Prozenter“ gemeistert werden muss. Eine schier endlos lange, stetig ansteigende Gerade durch Wiesen und Felder führt in Richtung Dörenhagen. Als Dank wird man mit einer Serpentinenabfahrt in Richtung Ebbinghausen belohnt. Um die Streckenzusammenführung bei Lichtenau zu erreichen, steht eine weitere große Herausforderung in Form einer lang gezogenen Steigung durch den Lichtenauer Wald bereit. Der Rückweg verläuft dann ähnlich wie die Reststrecken der Touren 1 und 2.
Hier die GPS-Daten zur 115er
Alle wichtigen weitergehenden Informationen zu dieser Veranstaltung sind im folgendem aufgeführt.
| Startort: | Universitäts Sporthalle Pohlweg 33100 Paderborn Karte des Startortes |
| Anfahrtsbeschreibung: | - Von der A33 (Ausfahrt PB-Zentrum) Richtung Paderborn - Rechts auf die B64 (Richtung Bad Driburg) biegen - Rechts die Ausfahrt (Universität Paderborn) nehmen - 2. Ampel links auf den Südring abbiegen - Nächste links in den Pohlweg abbiegen - Die UNI Sporthalle und die Parkplätze befindet sich auf der linken Straßenseite (gegenüber MEDIA-MARKT) |
| Umkleiden & Duschen: | Universitätssporthalle Paderborn |
| Startzeit: | 10.00 Uhr bis 12.00 Uhr; Sternfahrtmodus wird angeboten; Start zur 115er Runde nur bis 11 Uhr! |
| Distanz: | 45 km & 75 km & 115 km |
| Höhenmeter: | 373 HM & 745 HM & 1194 HM |
| Verpflegung: | Obst, Brote, Kekse, Waffeln, Tee, Wasser, etc. |
| Startgeld: | BDR Wertungskarteninhaber: 4 € |
| Studenten der Uni Paderborn (mit Ausweis): 4,- € | |
| Jedermann: 6,- € | |
| 4,- € Pfand für die Rückennummer bei Fahrern ohne Wertungskarte | |
| Anmeldung: | Die Anmeldung erfolgt am Veranstaltungstag im Gebäude der Unisporthalle in Paderborn. (Eine Voranmeldung ist nicht erforderlich!) |
| Anmeldung Sternfahrt: | Sternfahrer (Name, Verein) bitte via email voranmelden und Info an der Anmeldung tätigen. |
| Sehenswürdigkeiten: (tlw. in der Nähe der Strecke) |
gr. und kl. Eisenbahnviadukt Dampflokomotive Kloster in Neuenbeken Eggemuseum Stadtwüstung Blankerode Bleikuhlen Blankerode Kloster Dalheim Ausblick über Paderborn Klosterruine Böddeken jede Menge Windräder |
| Sonstiges: | Das Fahren mit Triathlonlenkern und Ähnl. ist verboten. Das Fahren mit Helm wird empfohlen. Gestartet wird in Gruppen von ca. 15 Mann in Abstand von ca. 3 Minuten. |
| weitere Infos: | E-mail: rtf@rg-paderborn.de oder per Post an Robert Timmermann RG Paderborn 99 e.V. Ludwigstraße 15 33098 Paderborn |